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18. Dezember 2025

Arbeiten in der Bahn: Zwischen Verspätung, Chaos und Frust | Die andere Frage

Wer Bahn fährt, kennt den Pain: Verspätung, Ausfälle, technische Störungen, defekte Klos. Die Folge: schlecht gelaunte Bahnfahrer – und viel Hate gegen die, die in der Bahn und auf der Strecke arbeiten. In unserer Doku zeigen uns Zugbegleiter Damir und Lokführer Alex ihren Alltag und was auf der Schiene so abgeht. In einer Online-Befragung der EVG (Eisenbahn und Verkehrsgewerkschaft) in 2024 gaben 82% der Mitarbeitenden an, dass sie bei ihrer Arbeit schon mal verbal oder körperlich angegriffen wurden. Am häufigsten haben die Befragten da angegeben, dass sie bespuckt wurden oder mit Gegenständen beworfen wurden. Auch Alex und Damir sagen, dass sie das schon erlebt oder mitbekommen haben. Auch sie sind manchmal genervt und gestresst davon, dass es oft nicht so läuft wie es sollte. Trotzdem machen sie den Job super gerne. Ein Job mit echt viel Verantwortung – und teilweise wenig Handlungsmöglichkeiten. Background: Neben Zügen der Deutschen Bahn gibt es in Deutschland viele andere Unternehmen, die das Schienennetz nutzen. Die machen fast 40% der Züge aus. Dazu gehören z. B. die Züge der Westfalen Bahn und von Abellio, mit denen wir für diese Doku unterwegs waren.

Die andere Frage

Die andere Frage stellt die Fragen, die sich alle stellen, aber auf die viele Menschen die Antworten vermissen. Reportagen mit Kontext: Aktuell, erlebbar, unbequem.

18. Dezember 2025

Arbeiten in der Bahn: Zwischen Verspätung, Chaos und Frust | Die andere Frage

Wer Bahn fährt, kennt den Pain: Verspätung, Ausfälle, technische Störungen, defekte Klos. Die Folge: schlecht gelaunte Bahnfahrer – und viel Hate gegen die, die in der Bahn und auf der Strecke arbeiten. In unserer Doku zeigen uns Zugbegleiter Damir und Lokführer Alex ihren Alltag und was auf der Schiene so abgeht. In einer Online-Befragung der EVG (Eisenbahn und Verkehrsgewerkschaft) in 2024 gaben 82% der Mitarbeitenden an, dass sie bei ihrer Arbeit schon mal verbal oder körperlich angegriffen wurden. Am häufigsten haben die Befragten da angegeben, dass sie bespuckt wurden oder mit Gegenständen beworfen wurden. Auch Alex und Damir sagen, dass sie das schon erlebt oder mitbekommen haben. Auch sie sind manchmal genervt und gestresst davon, dass es oft nicht so läuft wie es sollte. Trotzdem machen sie den Job super gerne. Ein Job mit echt viel Verantwortung – und teilweise wenig Handlungsmöglichkeiten. Background: Neben Zügen der Deutschen Bahn gibt es in Deutschland viele andere Unternehmen, die das Schienennetz nutzen. Die machen fast 40% der Züge aus. Dazu gehören z. B. die Züge der Westfalen Bahn und von Abellio, mit denen wir für diese Doku unterwegs waren.

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vor 10 Tagen10:43

Was passiert an einem Tag bei der Straßenbahn?

Zu spät, zu voll und im Sommer keine Klimaanlage: Wer oft mit der Straßenbahn unterwegs ist, kennt den Struggle. Woran liegt das eigentlich? Und wie stressig ist der Job als Straßenbahnfahrer wirklich? Wir begleiten den 22-jährigen Dominik während seiner Schicht in der Düsseldorfer Rheinbahn. Pünktlich ans Ziel zu kommen, ist für ihn gar nicht so einfach. Baustellen, linksabbiegende Autos und Fußgänger behindern seine Fahrt. Letztes Jahr kam in Düsseldorf im Schnitt jede fünfte Stadtbahn zu spät. Und auch Unfälle gehören zum Alltag für Straßenbahnfahrer. In Köln zählten die Verkehrsbetriebe 2024 knapp 550 Stadtbahnunfälle. Solche Störungen landen an einem zentralen Ort: der Leitstelle. Bei der KVB in Köln haben wir hier Uwe besucht. Der 72-Jährige überwacht über die Leitstelle das ganze Netz. Bei jeder Störung muss er entscheiden: Kann die Bahn weiterfahren? Muss eine Linie umgeleitet werden? Oder fällt eine Fahrt ganz aus? Ein Problem in zahlreichen NRW-Städten: Viele Bahnen sind in die Jahre gekommen. 27 Prozent der Fahrzeuge in NRW sind älter als 30 Jahre, so die Bezirksregierung Düsseldorf (bezogen auf Straßen-, Stadt- und U-Bahnen sowie Oberleitungsbusse). Deshalb laufen in vielen Verkehrsbetrieben derzeit Prozesse für neue Fahrzeuge. Die Rheinbahn in Düsseldorf zum Beispiel hat insgesamt 91 neue Bahnen bestellt, deren Auslieferung 2027 starten soll. Die KVB in Köln hat Aufträge für rund 200 neue Bahnen vergeben.