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20. August 2026

Was passiert an einem Tag bei der Straßenbahn?

Zu spät, zu voll und im Sommer keine Klimaanlage: Wer oft mit der Straßenbahn unterwegs ist, kennt den Struggle. Woran liegt das eigentlich? Und wie stressig ist der Job als Straßenbahnfahrer wirklich? Wir begleiten den 22-jährigen Dominik während seiner Schicht in der Düsseldorfer Rheinbahn. Pünktlich ans Ziel zu kommen, ist für ihn gar nicht so einfach. Baustellen, linksabbiegende Autos und Fußgänger behindern seine Fahrt. Letztes Jahr kam in Düsseldorf im Schnitt jede fünfte Stadtbahn zu spät. Und auch Unfälle gehören zum Alltag für Straßenbahnfahrer. In Köln zählten die Verkehrsbetriebe 2024 knapp 550 Stadtbahnunfälle. Solche Störungen landen an einem zentralen Ort: der Leitstelle. Bei der KVB in Köln haben wir hier Uwe besucht. Der 72-Jährige überwacht über die Leitstelle das ganze Netz. Bei jeder Störung muss er entscheiden: Kann die Bahn weiterfahren? Muss eine Linie umgeleitet werden? Oder fällt eine Fahrt ganz aus? Ein Problem in zahlreichen NRW-Städten: Viele Bahnen sind in die Jahre gekommen. 27 Prozent der Fahrzeuge in NRW sind älter als 30 Jahre, so die Bezirksregierung Düsseldorf (bezogen auf Straßen-, Stadt- und U-Bahnen sowie Oberleitungsbusse). Deshalb laufen in vielen Verkehrsbetrieben derzeit Prozesse für neue Fahrzeuge. Die Rheinbahn in Düsseldorf zum Beispiel hat insgesamt 91 neue Bahnen bestellt, deren Auslieferung 2027 starten soll. Die KVB in Köln hat Aufträge für rund 200 neue Bahnen vergeben.

Die andere Frage

Die andere Frage stellt die Fragen, die sich alle stellen, aber auf die viele Menschen die Antworten vermissen. Reportagen mit Kontext: Aktuell, erlebbar, unbequem.

20. August 2026

Was passiert an einem Tag bei der Straßenbahn?

Zu spät, zu voll und im Sommer keine Klimaanlage: Wer oft mit der Straßenbahn unterwegs ist, kennt den Struggle. Woran liegt das eigentlich? Und wie stressig ist der Job als Straßenbahnfahrer wirklich? Wir begleiten den 22-jährigen Dominik während seiner Schicht in der Düsseldorfer Rheinbahn. Pünktlich ans Ziel zu kommen, ist für ihn gar nicht so einfach. Baustellen, linksabbiegende Autos und Fußgänger behindern seine Fahrt. Letztes Jahr kam in Düsseldorf im Schnitt jede fünfte Stadtbahn zu spät. Und auch Unfälle gehören zum Alltag für Straßenbahnfahrer. In Köln zählten die Verkehrsbetriebe 2024 knapp 550 Stadtbahnunfälle. Solche Störungen landen an einem zentralen Ort: der Leitstelle. Bei der KVB in Köln haben wir hier Uwe besucht. Der 72-Jährige überwacht über die Leitstelle das ganze Netz. Bei jeder Störung muss er entscheiden: Kann die Bahn weiterfahren? Muss eine Linie umgeleitet werden? Oder fällt eine Fahrt ganz aus? Ein Problem in zahlreichen NRW-Städten: Viele Bahnen sind in die Jahre gekommen. 27 Prozent der Fahrzeuge in NRW sind älter als 30 Jahre, so die Bezirksregierung Düsseldorf (bezogen auf Straßen-, Stadt- und U-Bahnen sowie Oberleitungsbusse). Deshalb laufen in vielen Verkehrsbetrieben derzeit Prozesse für neue Fahrzeuge. Die Rheinbahn in Düsseldorf zum Beispiel hat insgesamt 91 neue Bahnen bestellt, deren Auslieferung 2027 starten soll. Die KVB in Köln hat Aufträge für rund 200 neue Bahnen vergeben.

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vor 10 Stunden10:43

Was passiert an einem Tag bei der Straßenbahn?

Zu spät, zu voll und im Sommer keine Klimaanlage: Wer oft mit der Straßenbahn unterwegs ist, kennt den Struggle. Woran liegt das eigentlich? Und wie stressig ist der Job als Straßenbahnfahrer wirklich? Wir begleiten den 22-jährigen Dominik während seiner Schicht in der Düsseldorfer Rheinbahn. Pünktlich ans Ziel zu kommen, ist für ihn gar nicht so einfach. Baustellen, linksabbiegende Autos und Fußgänger behindern seine Fahrt. Letztes Jahr kam in Düsseldorf im Schnitt jede fünfte Stadtbahn zu spät. Und auch Unfälle gehören zum Alltag für Straßenbahnfahrer. In Köln zählten die Verkehrsbetriebe 2024 knapp 550 Stadtbahnunfälle. Solche Störungen landen an einem zentralen Ort: der Leitstelle. Bei der KVB in Köln haben wir hier Uwe besucht. Der 72-Jährige überwacht über die Leitstelle das ganze Netz. Bei jeder Störung muss er entscheiden: Kann die Bahn weiterfahren? Muss eine Linie umgeleitet werden? Oder fällt eine Fahrt ganz aus? Ein Problem in zahlreichen NRW-Städten: Viele Bahnen sind in die Jahre gekommen. 27 Prozent der Fahrzeuge in NRW sind älter als 30 Jahre, so die Bezirksregierung Düsseldorf (bezogen auf Straßen-, Stadt- und U-Bahnen sowie Oberleitungsbusse). Deshalb laufen in vielen Verkehrsbetrieben derzeit Prozesse für neue Fahrzeuge. Die Rheinbahn in Düsseldorf zum Beispiel hat insgesamt 91 neue Bahnen bestellt, deren Auslieferung 2027 starten soll. Die KVB in Köln hat Aufträge für rund 200 neue Bahnen vergeben.

vor 3 Tagen00:38

Junge Muslime und Schwulenhass: Das sagt ein Islamlehrer

Nach dem Anschlag auf den CSD in Berlin kommt schnell raus: Der Täter war als islamistischer Gefährder eingestuft. Laut Verfassungsschutz gibt es fast 29.000 Menschen in Deutschland mit einem sogenannten Islamismuspotenzial und 410 islamistische Gefährder. Sie alle eint unter anderem: Hass auf LGBTQ. Der Verfassungsschutz spricht von Queerfeindlichkeit als "fester Bestandteil aller islamistischen Ideologien".

vor 9 Tagen00:32

Klare Ansage von queerem Muslim

Nach dem Anschlag auf den CSD in Berlin kommt schnell raus: Der Täter war als islamistischer Gefährder eingestuft. Laut Verfassungsschutz gibt es fast 29.000 Menschen in Deutschland mit einem sogenannten Islamismuspotenzial und 410 islamistische Gefährder. Sie alle eint unter anderem: Hass auf LGBTQ. Der Verfassungsschutz spricht von Queerfeindlichkeit als "fester Bestandteil aller islamistischen Ideologien".

vor 14 Tagen18:21

Homosexualität und Islam: Geht beides?

Nach dem Anschlag auf den CSD in Berlin kommt schnell raus: Der Täter war als islamistischer Gefährder eingestuft. Laut Verfassungsschutz gibt es fast 29.000 Menschen in Deutschland mit einem sogenannten Islamismuspotenzial und 410 islamistische Gefährder. Sie alle eint unter anderem: Hass auf LGBTQ. Der Verfassungsschutz spricht von Queerfeindlichkeit als "fester Bestandteil aller islamistischen Ideologien". In unserer Doku treffen wir Tugay, einen Ex-Salafisten. Er hatte sich dieser islamistischen Strömung angeschlossen, um sich von seiner Homosexualität zu heilen. Er sagt: Deutschland muss sich endlich gegen den Islamismus stellen - und auch gegen die Queerfeindlichkeit, die dahintersteckt. Doch auch für viele andere Gläubige ohne islamistische Denkweisen passen Homosexualität und Islam nicht zusammen. Wir fragen uns: Wie verbreitet ist Queerfeindlichkeit grundsätzlich unter Muslimen?

vor 17 Tagen00:30

Raststätten-Klos sind, trotz putzens, leider oft verdreckt und eklig..

Toiletten entlang der Autobahn - oft ekelhaft, für Reisende und LKW Fahrer aber unverzichtbar. Warum gibt es Probleme mit Dreck, Müll und Gestank? Wir zeigen in unserer Doku, wie oft die Reinigungsfirma wirklich auf dem Autobahn-Rastplatz sauber macht. Und was die Autobahn-GmbH als Betreiber zur Lage sagt. Der ADAC hat 50 Rastplätze in ganz Deutschland getestet und bei mehr als der Hälfte die Toiletten mit „mangelhaft" oder „sehr mangelhaft" bewertet. In NRW, wo auch wir für die Reportage unterwegs waren, gab es nur einmal die Gesamtnote "gut". Die Autobahn GmbH ist seit 2021 bundesweit für alle Autobahnen verantwortlich – und damit auch für alle unbewirtschafteten Rastplätze. Das Putzen der Rastplatz-Toiletten übernehmen aber externe Reinigungsfirmen. Die regionalen Autobahnmeistereien vor Ort kontrollieren die Arbeit nur. Allein die Reinigung kostet den Bund in diesem Jahr rund 22 Millionen Euro. Künftig will die Autobahn GmbH die Toiletten häufiger reinigen lassen.

vor 21 Tagen13:49

Gestank und Dreck: Warum sind Autobahn Toiletten so ekelhaft?

Toiletten entlang der Autobahn - oft ekelhaft, für Reisende und LKW Fahrer aber unverzichtbar. Warum gibt es Probleme mit Dreck, Müll und Gestank? Wir zeigen in unserer Doku, wie oft die Reinigungsfirma wirklich auf dem Autobahn-Rastplatz sauber macht. Und was die Autobahn-GmbH als Betreiber zur Lage sagt.

vor einem Monat00:23

So gefährlich ist der Kontakt mit der Oberleitung vom #Zug...

Es sieht aus wie „Subway Surfers“, ist in Wirklichkeit aber eine illegale Straftat. Risiko, Stürze und sogar Lebensgefahr – das alles nehmen Menschen beim Trainsurfing in Kauf. Sie klettern auf fahrende Züge, springen zwischen Waggons und setzen dabei ihr Leben aufs Spiel. In Hamburg sind die Zahlen zuletzt sogar gestiegen, obwohl das gefährliche “Hobby” immer wieder zu krassen Unfällen führt. Unser Reporter Niklas trifft einen Trainsurfer, der erzählt, warum er trotz der tödlichen Gefahr immer wieder auf die Bahn klettert. In einem Experiment lässt sich Niklas außerdem zeigen, was passiert, wenn ein Mensch an eine Oberleitung mit Starkstrom von 15.000 Volt kommt.