Duisburg 🥀💀vs. beste Fahrradstadt eveeeer 🚴‍♂️💨 Side fact: in DE kann Fahrradfahren echt gefährlich sein: Jedes sechste Todesopfer im Straßenverkehr war 2024 mit dem #Fahhrad unterwegs. (https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2025/04/PD25_N020_461.html) [QUELLEN] *1 Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club (ADFC). (o. D.). Fahrradklima-Test 2024 – Ergebnisse. https://fahrradklima-test.adfc.de/ergebnisse/ *2 Westdeutscher Rundfunk (WDR). (2024, 10. April). ADFC-Fahrradklimatest 2024: NRW-Städte schneiden unterschiedlich ab. https://www1.wdr.de/nachrichten/adfc-fahrradklimatest-2024-ergebnisse-nrw-100.html *3 Pro CityBahn. (n.d.). Houten – Eine Stadt fürs Fahrrad gemacht. https://procitybahn.de/houten-eine-stadt-fuers-fahrrad-gemacht/#advgb-toc-fe9f2557-cb76-4273-b383-de0bd69a6ab0 *4 Kazmierczak, L. (2017, 7. November). Houten in den Niederlanden – Die autofreie Modellstadt. Deutschlandfunk Kultur. https://www.deutschlandfunkkultur.de/houten-in-den-niederlanden-die-autofreie-modellstadt-100.html *5 Pander, J. (2019, 31. August). Autofrei: Wie Städte versuchen, Straßen mit Leben zu füllen. Der Spiegel. https://www.spiegel.de/auto/aktuell/autofrei-wie-staedte-versuchen-strassen-mit-leben-zu-fuellen-a-1284291.html *6 Rauch, A. (o. J.). Von Superblocks und anderen autofreien Träumen. In 100 Jahre Stadtplanung Wien – Kapitel 4.8. Stadt Wien. https://www.wien.gv.at/spezial/festschrift-stadtentwicklung/chapter_04/von-superblocks-und-anderen-autofreien-traumen/ *7 Gefährliche Stellen in Duisburg – Radwege & Infrastrukturprobleme [Video]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=5MB_D-hgjZI video mit super vielen gefährlichen Stellen in Duisburg, aber eben leider YT-Video von Privatperson *8 Baars, M. (2020, 13. August). Stolpersteine der Ruhr-Radwende. CORRECTIV.Ruhr. https://correctiv.org/ruhr/2020/08/13/stolpersteine-der-ruhr-radwende/ *9 Ruhrvalley.tech. (n.d.). Themenübersicht – Mobilität, Energie, Digitalisierung. https://ruhrvalley.tech/themen/ *10 Industrie- und Handelskammer (IHK). (n.d.). Mobilität im mittleren Ruhrgebiet 2050 (S. 4). https://www.ihk.de/blueprint/servlet/resource/blob/5621278/19208b84f39d4c8ab71ff450cac7eaa0/studie-mobilitaet-im-mittleren-ruhrgebiet-2050--data.pdf Seite 4: Ruhrgbiet autozentriert *11 Bürgerinitiative Bochum. (2020). Integrierte Mobilität im Ruhrgebiet: Herausforderungen & Potenziale (S. 29). https://www.bo-alternativ.de/aktuell/wp-content/uploads/2020/07/INTEGRIERTE-MOBILIT%C3%84T-IM-RUHRGEBIET.pdf seite 29: Ruhrgebiet autozentriert, überdurchschnittlich großes Straßennetz, wenig Radwege *12 van Dijk, C. (2019, 25. April). Alternative Mobilität in der Stadt Houten. Nach-Holland.de. https://www.nach-holland.de/nach-holland-blog/kategorien/politik-und-gesetze/927-alternative-mobilitaet-stadt-houten *13 Röhring, A., & Gailing, L. (2003). Räumliche Szenarien für die Ruhrstadt 2030 – Projekt F13 (P-24) [PDF]. Universität Liverpool. https://livrepository.liverpool.ac.uk/3000609/1/Projekt%20F13%202003%20%28P-24%29%20Ra%CC%88umliche%20Szenarien%20fu%CC%88r%20die%20Ruhrstadt%202030.pdf *14 Rehfeld, C. (2023, 11. Juli). Förderung für bessere Radwege. taz – die tageszeitung. https://taz.de/Foerderung-fuer-bessere-Radwege/!5847732/