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11. Juli 2024

EM-Gäste reagieren: So peinlich ist das deutsche Bahn-System | Die andere Frage

Die Deutsche #Bahn sollte das Verkehrsmittel Nummer eins der Fußball EM 2024 werden. Versprochen waren mehr Züge, extra Sparpreise, weniger Baustellen. Stattdessen lacht Europa über uns: Fans kommen zu spät und Mannschaften fliegen lieber. Was Pendler aus dem Nahverkehr kennen, erleben jetzt auch ausländische EM-Gäste: Verspätungen und Ausfälle. Dabei ist die Stimmung sonst mega und alle feiern mit Saxophon und Co. Die New York Times schreibt “In Deutschland läuft ein Turnier reibungslos – die Züge aber nicht”. Wir fragen in unserem Film kurz vorm Finale: Hat die Bahn die EM verkackt?

Die andere Frage

Die andere Frage stellt die Fragen, die sich alle stellen, aber auf die viele Menschen die Antworten vermissen. Reportagen mit Kontext: Aktuell, erlebbar, unbequem.

11. Juli 2024

EM-Gäste reagieren: So peinlich ist das deutsche Bahn-System | Die andere Frage

Die Deutsche #Bahn sollte das Verkehrsmittel Nummer eins der Fußball EM 2024 werden. Versprochen waren mehr Züge, extra Sparpreise, weniger Baustellen. Stattdessen lacht Europa über uns: Fans kommen zu spät und Mannschaften fliegen lieber. Was Pendler aus dem Nahverkehr kennen, erleben jetzt auch ausländische EM-Gäste: Verspätungen und Ausfälle. Dabei ist die Stimmung sonst mega und alle feiern mit Saxophon und Co. Die New York Times schreibt “In Deutschland läuft ein Turnier reibungslos – die Züge aber nicht”. Wir fragen in unserem Film kurz vorm Finale: Hat die Bahn die EM verkackt?

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vor einem Monat10:43

Was passiert an einem Tag bei der Straßenbahn?

Zu spät, zu voll und im Sommer keine Klimaanlage: Wer oft mit der Straßenbahn unterwegs ist, kennt den Struggle. Woran liegt das eigentlich? Und wie stressig ist der Job als Straßenbahnfahrer wirklich? Wir begleiten den 22-jährigen Dominik während seiner Schicht in der Düsseldorfer Rheinbahn. Pünktlich ans Ziel zu kommen, ist für ihn gar nicht so einfach. Baustellen, linksabbiegende Autos und Fußgänger behindern seine Fahrt. Letztes Jahr kam in Düsseldorf im Schnitt jede fünfte Stadtbahn zu spät. Und auch Unfälle gehören zum Alltag für Straßenbahnfahrer. In Köln zählten die Verkehrsbetriebe 2024 knapp 550 Stadtbahnunfälle. Solche Störungen landen an einem zentralen Ort: der Leitstelle. Bei der KVB in Köln haben wir hier Uwe besucht. Der 72-Jährige überwacht über die Leitstelle das ganze Netz. Bei jeder Störung muss er entscheiden: Kann die Bahn weiterfahren? Muss eine Linie umgeleitet werden? Oder fällt eine Fahrt ganz aus? Ein Problem in zahlreichen NRW-Städten: Viele Bahnen sind in die Jahre gekommen. 27 Prozent der Fahrzeuge in NRW sind älter als 30 Jahre, so die Bezirksregierung Düsseldorf (bezogen auf Straßen-, Stadt- und U-Bahnen sowie Oberleitungsbusse). Deshalb laufen in vielen Verkehrsbetrieben derzeit Prozesse für neue Fahrzeuge. Die Rheinbahn in Düsseldorf zum Beispiel hat insgesamt 91 neue Bahnen bestellt, deren Auslieferung 2027 starten soll. Die KVB in Köln hat Aufträge für rund 200 neue Bahnen vergeben.